1970: Las primeras modificaciones

1971, comenzaba la historia de un auto que nos representa en el mundo mas que ningun otro!

El modelo INTERCEPTOR es el que equiparía a la linea Torino. Dichos motores basicamente diferian en el sistema de alimentación y escape.
Las cilindradas quedarón fijadas en 181 pulg.cub.(Dando origen al OHC-181) de 3 litros y en 230 pulg. Cub. ( Dando origen al OHC-230), inicialmente las relaciones de compresión se establecierón en 7 y 7.5:1 respectivamente con potencias que irian de los 122 a los 176 hp.

 

El día 30 de Noviembre de 1966 en el autodromo municipal se presenta la linea Torino a la prensa especializada, en esa oportunidad los periodistas dispusieron de 3 modelos, un sedan 300, y una cupe Hard-Top sin parantes en dos versiones. La primera denominada 380 con 155 hp y una máxima de 180 km/h, y la segunda (tope de linea) la cupé 380w con 3 beber 45-45 DCOE17 tiro orizontal con 176 hp y 200 km/h de máxima.

Imaginen el furor de ese día al presentar autos de semejante prestaciones, teniendo en cuenta que los autos mas veloces hasta ese entonces eran el Chevrolet 400 250, y el rambler Classic motor Tornado, ambos con 155 km/h aproximadamente de máxima

 

1964 - Marzo

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1964 - Mayo

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