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Mientras el Ingeniero realiza los cálculos teóricos de límites
estructurales de carga, pesos y centrajes, análisis de resistencia y
durabilidad de cada componente, el piloto, hace lo suyo en vuelos
sucesivos determinando velocidades máximas (VNE), de pérdidas
con cada configuración, de mejor ángulo y régimen de ascenso, de
planeos con motor detenido, y, condiciones especiales de pérdidas
de control, secundarias, barrenas, barrenas planas y sus
respectivas recuperaciones.

1 Matrícula inicial $200 y $160 por hora de vuelo-10Hs
2 Por día $400. Incluye alojamiento comida translado.
3 $488 los 70 litros de nafta.
4 Traslados, evauación de performanses y condiciones.
5 Piloto a cargo de cursos y vuelos de instrucción, traslado
y pruebas: Alberto Sapo.
Contacto: alberto@infoplane.com