Las 2 unidades fueron construidas por la Metropolitan Carriage & Wagon Company y entregadas en 1929. La primera, Nº CM 201 fue equipada con una planta motriz Beardmore de 8 cilindros que desarrollaba 370 HP a 700 revoluciones por minuto. En este caso, la elección del motor estuvo influenciada por el exitoso rendimiento que tuvieron en los ferrocarriles de Canadá y España durante muchos años. La segunda, Nº CM 202 se equipó con una planta motriz diesel Sulzer de 6 cilindros que desarrollaba 420 HP a 650 revoluciones por minuto. Estos motores ya habían sido experimentados en Europa. Se llevaron a cabo muchos tests y pruebas con estas 2 máquinas, las que mostraron su alto nivel de confiabilidad. En una ocasión, la Nº CM 201 hizo el viaje más largo sin escalas realizado hasta entonces en Sud América, desde Buenos Aires a Neuquén, una distancia de 1194 kms. Esta marca fue seguida por otros viajes exitosos sin escalas llevados a cabo en Canadá por unidades equipadas con la misma marca de motores diesel.